https://www.ingvincenzodimarzio.com https://www.ingvincenzodimarzio.com/parliamo-di-bulloni <div data-rss-type="text"> <p> <span> I bulloni sono elementi di fissaggio meccanici utilizzati per collegare due o più elementi strutturali in acciaio. Sono essenziali nelle costruzioni in acciaio per la loro resistenza, affidabilità e facilità di installazione. </span> </p> <p> <span> Tipi e classificazione: I bulloni sono classificati in base alla loro resistenza allo snervamento (fyb) e alla resistenza ultima a trazione (ftb) </span> </p> <p> <span> Precarico: Il precarico è la tensione applicata , il serraggio gioca un ruolo significativo nelle connessioni ad attrito, dove l'attrito tra le superfici unite resiste al carico di taglio. </span> </p> <p> <strong> Verifiche di progetto </strong> <span> : Le connessioni bullonate sono soggette a </span> </p> <p> <span> varie modalità di collasso, tra cui: </span> </p> <p> <br/> </p> <ul> <li> <strong> Resistenza a taglio </strong> <span> : la capacità del bullone di resistere al taglio lungo il suo gambo. </span> </li> <li> <strong> Resistenza a rifollamento </strong> <span> : la capacità del materiale circostante il foro del bullone di resistere alla compressione. </span> </li> <li> <strong> Resistenza a trazione </strong> <span> : la capacità del bullone di resistere alla trazione. </span> </li> <li> <strong> Resistenza al punzonamento </strong> <span> : la capacità della piastra di resistere alla punzonatura dalla testa del bullone o dal dado. </span> </li> <li> <strong> Scorrimento </strong> <span> : movimento relativo tra le superfici unite nelle connessioni ad attrito. </span> </li> <li> <strong> Lunghezza efficace </strong> <span> : la lunghezza di una piastra o di un elemento strutturale che contribuisce efficacemente alla resistenza della connessione. </span> </li> <li> <strong> Connessioni trave-colonna </strong> <span> : Le connessioni trave-colonna nelle travi reticolari sono spesso progettate come cerniere, utilizzando piastre di estremità, angolari o connessioni saldate. </span> </li> <li> <strong> Basi di colonne </strong> <span> : Le basi di colonne trasferiscono i carichi dalle colonne alle fondazioni e sono progettate per resistere a forze di compressione, momenti flettenti e taglio. </span> </li> <li> <strong> Controllo del precarico </strong> <span> : Metodi come chiavi dinamometriche, rondelle con indicatori di precarico e bulloni HRC sono impiegati per controllare il precarico nei bulloni. </span> </li> <li> <strong> Corrosione </strong> <span> : La spaziatura adeguata dei bulloni è fondamentale per prevenire la corrosione nascosta. </span> </li> </ul> </div> <div> <img src="https://irp.cdn-website.com/90299393/dms3rep/multi/Immagine+2024-12-10+122607.png" alt=""/> </div> Tue, 10 Dec 2024 11:27:56 GMT https://www.ingvincenzodimarzio.com/parliamo-di-bulloni thumbnail https://www.ingvincenzodimarzio.com/sfrutta-al-meglio-la-nuova-stagione-seguendo-queste-semplici-linee-guida <div data-rss-type="text"> <p> <span> Ai fini di una miglior comprensione dei modelli forniti dal Ministero delle infrastrutture e </span> </p> <p> <span> <span> dei trasporti, denominati </span> </span> <strong> allegato B </strong> <span> , </span> <strong> allegato B1 </strong> <span> <span> e </span> </span> <strong> allegato B2 </strong> <span> <span> si precisa quanto segue. </span> </span> </p> <p> <span> Il Decreto Ministeriale numero 58 del 28/02/2017 prevede due tipi di classe del rischio sismico Classe PAM e Classe IS-V , la prima riferita all’aspetto meramente economico la seconda a quello strutturale (indice di sicurezza); la peggiore delle due determina la classe di rischio. </span> </p> <p> <span> Nel corpo normativo relativo al cosiddetto superbonus 110% , specificatamente al supersismabonus viene richiesto che dopo l’intervento vi sia un miglioramento ai sensi della NTC 2018 , tale miglioramento può determinare un salto di classe oppure no ; il salto di classe di cui si parla nel “ </span> <strong> miglioramento </strong> <span> ” è riferito all’indice di sicurezza Classe IS-V e non alla Classe PAM </span> </p> <p> <span> Purtuttavia può capitare , e spesso capita , che la classe di rischio rimanga quella iniziale p.esempio la G pur essendoci stato un salto nella classe IS-V p.es da F a E. </span> </p> <p> <span> A tal uopo il legislatore, per evitare confusione nel modello, bene ha pensato di far dichiarare al tecnico di quante classi è migliorata la struttura, riportando tuttavia la classe minore fra le due. </span> </p> </div> <div> <img src="https://irp.cdn-website.com/90299393/dms3rep/multi/art1.png" alt=""/> </div> Tue, 10 Dec 2024 09:47:36 GMT https://www.ingvincenzodimarzio.com/sfrutta-al-meglio-la-nuova-stagione-seguendo-queste-semplici-linee-guida main image